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上海汽车音响,入门级喇叭丹拿232,雪铁龙C4为什么升级了两套?

  雪铁龙C4是一款造型时尚、动感十足的车型。通过合理的设计,雪铁龙C4的风阻系数达到了出色的0.31,汽车的座椅具有三向调节及手动腰部支撑调节等功能,这使得驾乘的舒适性得到了进一步的提升,而多样化的储物空间则让车厢的利用率达到了最高。

  陈先生的这款雪铁龙C4的原车仅用了4个声场喇叭,且声场喇叭的工作环境也极为恶劣,所以原车的音响系统播放出来的音乐平淡无味,受噪声的干扰,有的时候还会有一种粗糙感。陈先生经过多方的了解,最终被上海澳达龙汽车音响的专业打动,将自己的爱车C4开进了我们的改装间!

澳达龙汽车影音

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  改装器材合影:

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  陈先生早就对丹拿喇叭情有独钟,于是这次直接选择了两套丹拿232喇叭安装在前后声场。Esotan 232采用丹拿当家的复合硅酸镁MSP材质振膜,证明它保有丹拿喇叭的核心精神与价值。唯独不同她没有家族产品惯用的內磁式大音圈设计,转而采用外磁式小音圈结构。声音密度结节得非常好,音粒也有颗有形但都珠圆玉润,碰撞在一起是没有空隙而自然连绵的,尤其是细节,Esotan 232在声音细节的铺陈上很是到位。

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  无损安装的丹拿232中低音喇叭,具有防伪二维码

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  后声场安装的丹拿232效果图

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  丹拿232的分频设计,从外壳和它的技术参数指导来看,分频点为3600Hz,中低音采用一阶设计,而高音采用12dB/Oct.两阶设计,并可选择+2,0和-2dB的高音电平选择。从用料来看,空芯纯铜电感和XPP金属化聚丙烯电容,材料应用也是有较高水准。其实从分频器的配置里还可以看到,丹拿的X232分频电路设计,还针对中低音有阻抗等化电路,这也是丹拿许多家用HiFi音箱设计所应用的特色,目标就是消除阻抗峰,使中低音的瞬态响应更佳,我想这也是丹拿的中低音为何听感有如此好的弹性所在。

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  陈先生对低音也是有要求的,所以一台CDT audio超低音的加入,不仅符合车主的要求,而且也能很好的补足被遮盖的低频,安装于后备箱,充分利用空间位置优势,使之低频完美释放。

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  汽车音响系统在工作的过程当中很容易出现功率不稳的情况,而这不仅会影响到音响的品质,同时还会加速音响器材的损坏速度,添加了一台助推前后声场的优美声AD60.4处理器,使声音得到完美的绽放。

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  经过上海澳达龙技师高标准的施工与高水准的调试后,音乐行云流水般蔓延而来,深情动人的人声以及悠扬的旋律环绕在车内,环绕在人耳边,无不给人一种舒畅、欢悦、动人的享受。车内音响动人的音色,清新明亮的音质让陈先生满意而归。

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