2011年买车看这里 22款国内新车汇总点评
在北京车展之后，2010年最后一次大型车展于12月20日在广州开幕，羊城在经历了广州亚运会和亚残运会之后，仍然难以平静。 在2010广州车展上，将会有二十二款车型在国内首发。他们或小巧精致、或实用舒适、或适合那些喜爱在山林出没的越野人士。总之，他们将使国内广大的汽车消费者眼前位置一亮。接下来，我们将向大伙汇总介绍以及点评下广州车展期间，将在国内首发的新车。
车型一：标致3008
点评：法系车在我们的以往印象中从来不缺乏浪漫，这一点在标致3008车型上尤为体现得淋漓极致。其拥有1639mm的车高以及150mm的车底离地间隙，同时宽阔的环舱视野加上面积达1.6平方米的全景式天窗，足够让我们体验什么叫跨界车的风格。不同于那些低矮的轿车，也不同于那些所谓SUV，标致3008其实就是给我们一种全新的多功能休闲生活。
性能上的亮点莫过于1.6T涡轮增压发动机，这以往是德美车型的优点，现在也可以在法系的标致3008车型上找到。其0-100km/h加速时间仅为9.5秒，这个成绩在同级涡轮增压对手中算得上不错的表现，也胜过一些非运动的2.4L排量车型。6挡手自一体变速箱尽管没有最先进的DSG双离合变速箱那般吸引眼球，但可靠性和油耗都很不错。尽管20多万元的价格对于一款进口紧凑车来说并不算便宜，但拥有不同一般的驾乘体验，相信对于那些相对富裕的年轻群体来说还是具备相当的吸引力。即便是作为家用，其丰富的安全和舒适功能也足够和同级那些合资B级车们一较高低。
车型二：标致508
点评：随着雪铁龙C5的上市，同一平台的B级车标致508在广州车展格外引人注目，它的国产化进程据说将在明年中期完成。这样一来，雪铁龙C5再也不用担心其孤军奋战的不敌了。无论是从外观或内饰来看，标致508都有比雪铁龙C5更前卫的设计，高高隆起的引擎盖体现出很强的运动力量表现。
实际上我们关注进口标致508的相对人群并不是太多，就和当年关注雪铁龙C5一样，大家对标致508的国产后的价格以及动力性能表现出浓厚的兴趣。这倒是值得东风集团好好考虑，如果硬要弄出像世嘉和307这样差异不太明显的同级两个拳头，还不如在一定的价格基础上考虑建立更为运动的国产508。其定位完全可以参考大众的国产迈腾和CC的做法。当然，我们也不用杞人忧天。相信在国内有过大起大落的标致会在国产化方面对这款车做更为细致化的考虑。
车型三：标致RCZ
点评： 标致RCZ-GT的概念其实很早就出现了，不过等到今日终于量产，我们想选择这款车的理由肯定是最后一个——唯美、浪漫的外形。毕竟两门版跑车要坐下4-5个乘客是比较尴尬的。标致RCZ-GT的外形很迷人，相比进来那些外形奇特但缺少激情的产品来说，RCZ改变了这一切，将前卫和浪漫演绎得非常到位。RCZ-GT的主要对手包括奥迪TT和大众尚酷等，相对于这些已经成名并拥有较多国内用户的成功跑车而言，标致所要做的不仅是价格更有竞争力，而是给人感觉RGZ-GT能够拥有更全面的内涵。
不过对于一款跑车来说，RGZ-GT的性能只能算是合格，所以配备一台更凶猛的发动机非常有必要。新的涡轮增压动力是这一个级别良好的选择。我们有些对其固执的使用扭力梁后悬挂有所担心，不过根据标致集团一贯到位的调教，相信这个方面倒不是这款跑车的软肋。唯一的担心是，当我们进入车内后，看到308的影子，是否有些觉得过于熟悉了。
车型四：一汽大众 CrossGolf
点评：高尔夫在中国经历了大起大落，从4代的波澜不惊到6代国产的热门脱销，这种变化唯一的理由就是高尔夫引入了强悍的1.4TSI+7速DSG双离合变速箱。不过随着这套黄金动力的逐步普及，高尔夫似乎也有所降温。当然和POLO相同的策略不仅仅是引入其1.6L发动机作为中低配家用选择，高尔夫也引入了Cross车型，无论是从外观立体感受和底盘离地高度而言，它都可以起到促进和补充普通版本高尔夫版本的作用。特别是国内汽车消费市场对于高尔夫仍然方兴未艾之时，这款CrossGOLF应该不会像性能比较平庸的POLO一样沦为平静的下场。
我们对CrossGolf唯一担心就是价格，毕竟现在的合资SUV已经达到了15-16万元的底线，如果一款Cross风格两厢轿车不能很好把握这个定价策略，相信它的吸引力并不会超过那些2.0L吸气排量SUV，目前CrossGolf唯一优势，就是在于他在国内还没有真正的对手。
车型五：一汽大众高尔夫Bluemotion
点评：蓝驱对于我们国内消费者而言并不陌生，但实际的内涵却了解的不是太多。据说这次国产版本的高尔夫Bluemotion将带来一些新的技术。诸如1.2TSI发动机与7速双离合自动变速箱，动能量回收系统、低滚动阻力的轮胎等等。实际上，我们对于这款高尔夫Bluemotion最大的兴趣莫过于它采用更低排量的涡轮增压发动机，这对于一些喜欢新鲜的高尔夫潜在消费群体会充满诱惑。
而能量回收以及环保方面，高尔夫Bluemotion的新意还是足够的，但也会带来车价的和维护保养的成本攀升。现款高尔夫1.4TSI的油耗表现已经足够理想。所以高尔夫Bluemotion的真正市场是面对那些消费人群，这比丰田的普瑞斯似乎在当前而言更模糊。毕竟中国目前也没有对这类非新能源车的补贴计划，很难刺激那些家用消费者为此多付出银子。