在三厢车市场上，比亚迪F3、G3和L3衔接得非常紧密，而唯独在两厢车行列，只有比亚迪F3R孤军奋战。而G3R的出现则显示出比亚迪重新重视起两厢轿车市场。
在车头造型上，比亚迪G3R和G3完全一样。前脸整体很和谐，大面积的进气格栅位于前脸的中央，格栅的造型借鉴了时下流行的双横条设计风格，虽然有些像日系品牌的某款车型，但稳重与时尚却也从这里体现出来。
在稳重的进气格栅两侧放置的晶钻前大灯更是让它那和谐的前脸上多了几分诱人的气息。就在这双诱人的”眼睛”上，比亚迪为其下了很大的功夫。虽然它没有采用氙气大灯，也没有装配随动转向功能，但是在灯组下方配备的LED示宽灯则让其颇有大品牌车型风范，并且这也是在自主品牌车型上所少见的。
比亚迪G3R的设计风格依然没有摆脱比亚迪车型的一贯作风——借鉴。相比F3R，单从外观上，我在G3R身上看不到任何新意。尤其是尾部造型，分明就是直接沿用了F3R。这也让笔者对G3R的定位存在疑问，究竟是同步换代F3R还是作为F3R的更高级版？
说过了外观，我们再来看看内饰。一直以来自主品牌车型在内饰的做工和用料方面都有着一定的不足，而这款比亚迪G3R虽然并没有摆脱这一束缚，但它已经尽可能的做到了最好。
上深下浅的颜色搭配符合着国内大部分消费者的审美需求，中控面板上银色装饰件也让其显示出了一定的时尚感，蓝色背光白色字体的组合仪表盘进一步让你感受到它那时尚的气息，这一切的一切都是想让消费者明白自主品牌车型正在一步一步的走向成熟。
在国人注重的空间上，由于比亚迪G3R主打紧凑级家轿市场，所以空间方面并没有中级或更高级别车型那样宽敞，但在同级别车型中也算不错，特别是对于身高170厘米至180厘米之间的亚洲人来说，它完全可以满足你的需求。
至于配置方面，像CAN-BUS电子智能管家系统、四门电动门窗（主驾一侧带有一触式功能）和大灯高度调节在比亚迪G3R车型上是全系标准配置，方位指示倒车雷达、自动前大灯、感应式迎宾灯、多功能方向盘、AUX+USB、双层双模式电动天窗则配备于高配车型上。
在所有配置中，最大的亮点就要算是无钥匙进入系统和一键式点火系统了。这两个系统在进口品牌车型和合资品牌车型上我们并不少见，配备它们的车型价格至少都要在20万元以上，而在自主品牌车型或者是20万元以下的车型上则很少见到这两个系统的配备，所以当它出现在比亚迪G3R这款车上的时候才会发出如此强烈的光芒。
动力方面，G3R采用的是1.5L和1.8L两种排量，均为比亚迪自产发动机。配合五挡手动变速箱和CVT无极自动变速箱。从这点看来，比亚迪G3R的定位还是略高于F3R。
比亚迪汽车一直以更高的配置更低的售格赢得不少消费者的最终选择，此次G3R显然也将继续这一传统。G3R将近6万元的起始价格，在10万元以下两厢车市场的竞争力不容小觑。